La Fuerza del Pueblo cuestionó este miércoles la política de movilidad del Gobierno y consideró que las inversiones realizadas durante los últimos seis años deben reflejarse en una reducción de las muertes, lesiones graves y riesgos para quienes utilizan las vías del país.
El planteamiento fue hecho por Mario Holguín, titular de la Secretaría de Seguridad Vial de esa organización, quien sostuvo que mejorar la conectividad, reducir los tiempos de desplazamiento y aumentar la capacidad de las vías no son suficientes para medir el éxito de una política de movilidad.
En un comunicado, Holguín reaccionó a la presentación realizada por el Gobierno en LA Agenda Semanal, en la que fueron expuestos proyectos que incluyen 957 kilómetros de carreteras en construcción, 220 puentes, circunvalaciones, elevados y otras obras destinadas a mejorar la circulación vehicular, además de la expansión del metro, los teleféricos y el Monorriel de Santiago.
Para el opositor, una política de movilidad debe incorporar la seguridad de las personas desde el diseño de las infraestructuras, con elementos como velocidades seguras, cruces protegidos, tratamiento de intersecciones, condiciones adecuadas para peatones y motociclistas y medidas que reduzcan las consecuencias de los errores humanos.
Consideró que los resultados de la política de movilidad no deberían medirse únicamente por la cantidad de kilómetros de carreteras construidos, puentes, elevados, estaciones o capacidad de transporte instalada.
Holguín planteó que, después de seis años de gestión, el Gobierno también debería informar cuánto han disminuido las muertes y lesiones graves en las vías, cuántos puntos críticos han sido corregidos y qué avances se han producido en la protección de peatones, motociclistas y otros usuarios vulnerables.
A juicio de Holguín, que algunas de estas propuestas continúen siendo reclamadas en 2026 "evidencia que varias medidas anunciadas durante años todavía no se han consolidado como parte de una política integral y permanente de movilidad segura".
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